Vi lever i udfordrende tider, når det drejer sig om geopolitisk stabilitet. Der er sket meget på hybridkampen i Europa i den seneste tid. Mens vores køleskabe bliver hacket, så sker der en slags oprustning på de tyske skinner…
Siemens Mobility og forsvarsdivisionen af Lufthansa Technik, Lufthansa Technik Defense, har underskrevet et MoU om udviklingen af et specielt evakueringstog skræddersyet til det tyske forsvars og NATO-allieredes behov.
Toget er baseret på to kendte løsninger fra Siemens Mobilitys portefølje: Vectron X samt Vectouro. Selvom disse to produkter normalt markedsføres sammen som Vectrain, er fokus her mest på patienttransporttog til militære medicinske evakueringer (MedEvac) og civil katastrofeindsats. Toget skal have plads til flere end 150 sårede eller syge patienter og yde lægehjælp under transporten – lige fra grundlæggende pleje til intensivpleje. Toget kan også transportere op til 90 medarbejdere fra sundheds- og støttepersonalet.
Lufthansa Technik Defense, som har ekspertise inden for luftambulancetransport, vil udstyre vognene med systemer, der spænder fra enkelt og grundlæggende udstyr som bårer til fuldt udstyrede intensivsenge (de såkaldte Patient Transport Units). Det drejer sig om en række standardiserede systemer, som også bruges i luften. Patienterne behøver ikke at blive flyttet fra seng til seng, når de skifter mellem forskellige transportformer. Desuden kan vognene udstyres og omkonfigureres fleksibelt afhængigt af missionen og plejebehovene – lige fra grundlæggende medicinsk behandling til intensivpleje (NATO-kategorierne D1 til D4).
Vectron + Vectouro-kombinationen medfører yderligere fleksibilitet til løsningen, da disse produkter allerede er tilpasset det europæiske marked, og lokomotivtrækkraften gør toget uafhængigt af eventuelle problemer med elektrificeringen. Det er meningen at toget skal kunne anvendes som almindeligt passagertog, når der ikke er behov for et evakueringstog. Det betyder også, at der formentlig kan ombygges flere togstammer, hvis behovet bliver stort.
I Danmark opererede man også gennem tiden med "Hospitalstog" og helt oppe omkring år 2000 var der formelt indskrevet brug af op til fire sådanne tog, der i praksis var hurtigt ombyggede Bn-vogne. I forbindelse med flere større øvelser blev enkelte Bn vogne sågar ombygget, så kompetencerne hertil blev holdt ved lige. Det ser umiddelbart ud til, at ideen om "Hospitalstog" er gledet ud af det danske beredskab i nyere tid.
Om Vectouro-vognene
Vectouro (tidligere nævnt Viaggio Comfort) er allerede velkendt i Danmark - det er præcis disse vogne, som ČD og DSB bruger i deres ComfortJet-tog fra København til Praha, der blev indført i Danmark tidligere på året.
Om Vectron X / Vectron X Dual Mode-lokomotiverne
Læs mere om Vectron X og Vectron X Dual Mode-platformen i vores InnoTrans-artikler nedenfor:
I mellemtiden følger det hollandske forsvarsministerium en anden strategi med brugte ICR-vogne, hvilket du kan læse mere om i vores artikel om emnet:
