Nu er Aarhus Hovedbanegård næsten færdigombygget med 22,8 kilometer fornyede spor, et digitalt signalsystem (ETCS), forlængede perroner med ny belægning og flere renoveringer af stationens infrastruktur. For at fejre denne store milepæl organiserede Banedanmark en fejring på Aarhus H i søndags.
Som en del af arrangementet blev der organiseret rundvisninger, hvor naboer, passagerer og andre interesserede kunne se resultaterne og høre mere om projektet. På Hovedbanegården var der mere specifikke forbedringer som f.eks. de forlængede perroner med ledelinjer til svagsynede, den renoverede cykelplatform på Bruuns Bro med nye trappeløb og det helt nye spor 8, som giver Hovedbanegården større kapacitet.
Ifølge Banedanmark var der fremmødt mange spændte aarhusianere, der glæder sig til at udnytte de nye muligheder, den højere kapacitet og bedre tilgængelighed fører med sig.
Næste etape: Elektrificering
Men ombygningen er ikke afsluttet endnu. Den sidste etape medbringer den længe ventede elektrificering, hvor der skal opsættes kørestrømsmaster og trækkes kørestrøm på de fornyede spor. Sammen med Limfjordsbroen er Aarhus H det sidste sted, der mangler køreledninger i elektrificeringen mellem Fredericia og Aalborg Lufthavn.
Ifølge Banedanmarks planlægning er de nu i gang med prøvesugninger til kørestrømsmastefundamenter. I januar 2027 vil de starte med maste- og fundamentarbejder, mens ledningsarbejder mv. er planlagt frem til uge 30.
