Den 25. august indviedes nye godstogsspor i Luleås havn. Udbygningen sikrer højere kapacitet og muliggør flere tog i terminalområdet samtidigt. Sporene er bygget til 32,5 tons aksellast. Det er endnu højere end Malmbanans 30 tons - hvilket i sig selv er højt i forhold til danske forhold (22,5 tons).
Udbygningen af jernbanen i havnen i Luleå reflekterer den seneste udvikling af godstransport på jernbane i Sverige. Havnene er generelt godt tilknyttet jernbanenettet, og det er ikke unormalt at se kortere og længere godstogslinjer fra havnene og ind i Sverige. Göteborgs havn er Skandinaviens største havn, og de har et stort fokus på bæredygtighed gennem jernbanetransport. Der er ikke mindre end 70 daglige afgange fra havnens område til 26 forskellige godsterminaler i Sverige. Nogle endda så tæt på som godt 100 km - svarende til f.eks. flere daglige godstog mellem København og Kalundborg.
Den øgede indsats på jernbaneforbindelser til de største godskunder i Sverige gør en forskel og er en del af en vedvarende tendens og ikke et isoleret fænomen. I Danmark er der som mest et par daglige godstog fra de danske havne, så det er tydeligt at se en forskel i udviklingen mellem de to lande.
