For nogle måneder siden udsendte DSB et udbud om leje af op til 12 Vectron-lokomotiver over en periode på 3-5 år. Grunden til behovet for flere lokomotiver var (og er), at man bruger flere lokomotiver end beregnet lige for tiden. Talgo-styrevognene er endnu ikke godkendt til drift (kun som "normal" vogn), hvilket betyder man ofte kører med en Vectron i hver ende af Talgo-stammerne i drift. IC5-togene er også forsinket i levering, hvilket gør materielsituationen endnu sværere, da Vectron også skal bruges til at trække IC5 mellem prøvekørsler. Tilmed nærmer de første EB-lokomotiver sig deres første revision. DSB har derfor på rekordtid gennemført en markedsdialog og et udbud på leje af Vectron B18-lokomotiver, der kan køre med både ČD's ComfortJet og DSB's Talgovogne. De skal dog ikke kunne køre med DSB's dobbeltdækkere, som kun EB-lokomotiverne kan køre med; ZWS-udrustning er derfor ikke et krav.
I dag har ProBane så erfaret, at vinderen af udbuddet på leasing af op til 12 Vectron B18-lokomotiver er den østrigske European Locomotive Leasing (ELL). Aftalen går fra 2026 til 2030 med optioner på 2x12 måneder, hvis der bliver behov herfor. Aktstykket giver DSB lov til at bruge i alt 225 mio kroner på affæren, som finansieres af DSB indenfor kontrakten med Transportministeriet. Den endelige pris er ikke offentliggjort.
Antallet af lokomotiver vil variere over perioden, og ventes at være højest i 2027 med alle lokomotiver i drift. Senere trappes der ned igen. De første to Vectroner fra ELL ventes leveret i Danmark i løbet af november; indøvelse på lokomotivet er nødvendig da en Vectron B18 afviger fra DSB's egne EB (Vectron type B37). Derefter kommer fire mere inden køreplansskiftet i december. De sidste seks kommer i drift i løbet af 2027.
De fleste maskiner kommer direkte fra samlebåndet i München, og alle maskiner vil være hvide. DSB har dog mulighed for at foliere hele eller dele af lokomotiverne. Da dette vil være en relativ stor omkostning for den korte lejeperiode, forventer vi derfor en meget spartansk markering på maskinerne af, at de nu skal køre for DSB... Men vi synes selvfølgelig, at det kunne være federe, hvis de nu så ud som Konstantins forslag herover.
