25. juni afgav ERA sin godkendelse brug af ME-lokomotiver i kommerciel drift i Polen. Svenske Nordic Re-Finance AB (NRFAB) har udlejet seks lokomotiver til den polske operatør SKPL Cargo SP. z o.o - dog er een af disse TME 1517 sendt videre til MAV i Ungarn i 2024.
Maskinerne får udover litra ME også det polske underlitra SU175 og der er pt tilmeldt fem omnummerede ME som SU 175-001 til 005. De godkendes til hastigheder op til 175 km/t. Maskinerne er principielt godkendt af ERA baseret på Nordic ReFinances "TME-platform", men med en lang liste over undtagelserne fra TSI LOC&PAS og TSI CCS, som maskinerne ikke lever op til. MEerne har fået PKP radiosystem (GSM-R). Polsk SHP og flangesmøringsanlæg Maskinerne må multipelkøres med to ME.
SKPL er en operatør, der udover kørsel med jernbanegods også tilbyder leje af persontogsmateriel - både som enkelte enheder og som komplette togstammer med personale. Således har der været gennemført testkørsler med en ME og en stamme af tidligere tyske 1.klassesvogne af IC1-typen, som SKPL har købt flere end tyve stykker af, og siden suppleret med tidligere tyske IC-bistrovogne.
Med godkendelsen på plads forventes der en egentlig aftale om specfikke IC-linjer/-afgange, som SKPL skal betjene på opdrag for de polske statsbaner PKP.
Det er uklart om SKPL reelt har købt lokomotiverne fra Nordic Re-Finance, men maskinerne er fortsat registreret i det danske køretøjsregister, men nu som DK-SKPL som ihændehaver.
