Det skete rigtig meget på InnoTrans i år, derfor udgiver vi løbende nyheder, vi synes er relevante. Men mens messen var i fuld gang, offentliggjorde Hitachi Rail, at virksomheden var blevet tildelt en særlig interessant kontrakt af DSB.
Det drejer sig om fremtidens S-togsnetværk i København, hvor togene i fremtiden skal være fuldstændigt selvkørende i det, der hedder GoA4. Men det er ikke kun køretøjerne, der skal forberedes med avancerede digitale løsninger; infrastrukturen skal også forberedes. DSB har tildelt sit SuSy (Supporting Systems)-projekt til Hitachi. SuSy inkluderer designet, leverancen og vedligeholdelsen af en række systemer, der støtter driften, mens de også forbedrer interaktionen med passagererne og forbedrer rejseoplevelsen på alle 87 stationer på Københavns S-banenetværk. Systemerne integrerer driftsstøtte, infrastrukturovervågning og passagerrettede teknologier.
“( . . . ) Med kontrakten om SuSy på plads har DSB nu indgået aftaler om alle de vigtigste elementer, der udgør det fremtidige automatiserede S-bane-netværk, hvilket gør det muligt for os at gå videre med gennemførelsen af dette visionære program og give Storkøbenhavn et moderne og attraktivt transportsystem”, sagde Jürgen Müller på vegne af DSB's ledelse
Kontrakten inkluderer de følgende punkter:
- Et IT-netværk
- Et SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) system
- Et nyt passagerannoncerings- og informationsystem (PIS)
- En avanceret CCTV-løsning
- Nødstopknapper på perronerne (PESB / PCP)
- Mantainance Management System (MMS)
- HIMAX (AI-drevet sæt af digital asset management-løsninger)
- ODS-P (Obstacle Detection System - Platform)
Ifølge Hitachi Rail er ODS-P systemet - som er af særlig betydning - en avanceret løsning, der er designet til at opdage mennesker, dyr eller store objekter, der kommer ind på sporområdet på stationerne. Systemet understøtter styringen af indkommende tog ved af give information om eventuelle forhindringer til driftssystemerne, hvilket bidrager til at reducere driftsrisici og minimere unødvendige driftsforstyrrelser.
Den samlede løsning bygger på Hitachi Rails brede portefølje af jernbaneteknologier og kombinerer driftssystemer, digital asset management, intelligent overvågning og applikationer baseret på kunstig intelligens for at understøtte DSB’s vision for fremtidens jernbane.
