12. juni rullede de tre Siemens Mireo Smart Plus B togsæt 2564 001/101, 005/105 og 006/106 ind til Padborg station. Derfra er togene trukket itl Tinglev, hvorfra der blev gennemført EMC-strømstest (test for støjstrømme) mellem Tinglev og Vojens den 15. juni.
Togtypen Mireo Smart Plus B er allerede at finde i Danmark i form af de syv batteritog, som Midtjyske Jernbaner satte i drift i december 2025. Disse tre nye tog er teknisk set magen til de Midtjyske, og kun farverne afviger inde og ude. Togsættene tilhører Siemens datterselskab "Smart Train Lease", der specialiserer sig i at udleje standardtog, som Siemens producerer, når der er "plads i produktionsrækken". Typisk produceres 5-10 togsæt pr. type pr. år. Konceptet sikrer således en hurtig mulighed for at øge antallet af tog hos de kunder, der allerede har alle godkendelser på plads. Smart Train Lease har flere tre-vogns Mireo Smart el-togsæt i drift hos tyske operatører, og har nu også kastet sig over udlejning af batteritog.
De tre togsæt, der var i Danmark skulle primært testes for støjstrømme. Dette er nødvendigt for at den danske godkendelse af batteritogene kan udvides med tilladelse til at lade batterierne fra konventionelle køreledningsanlæg, hvor der på samme tid holder "almindelige" el-togsæt. Samtidig giver testene mulighed for at udvide godkendelsen, så Siemens Mireo Smart Plus B kan godkendes til kørsel som el-tog. De er nemlig i første omgang hos Midtjyske Jernbaner kun blevet godkendt til at hæve strømaftageren, når toget holder stille.
Med en godkendelse af opladning under køreledninger og kørsel som el-tog, vil der i teorien kunne indsættes Siemens Mireo Smart Plus B togsæt fra Smart Train Lease på danske jernbanestrækninger allerede i løbet af 2027.
