Lørdag den 22. august 2026 åbnede den nordlige halvdel af Hovedstadens Letbane - og ProBane fulgte selvfølgelig med. Hermed er hele letbanestrækningen i drift - den sydlige halvdel blev taget i brug i oktober 2025. Hermed markeres afslutningen af et årelangt projekt og byggearbejde, der er frugten af et samarbejde mellem de 11 kommuner langs strækningen, Region Hovedstaden og staten.

Åbningen blev fejret med folkefest ved Gladsaxe Rådhus og en del mindre arrangementer ved de fleste andre stationer. Undervejs i indvielsestoget blev der foretaget snoreklipning efter afgang fra Rødovre Nord kl 10:30. Kort herefter fulgte de første tog åbne for publikum, som blev meget velbenyttede. Cirka 50.000 passagerer kørte med letbanen på åbningsdagen, hvor det var gratis at køre med. Der var små klumper i driften på åbningsdagen, men der blev hurtigt styr på problemerne som de opstod.

Det forventes, at der kommer 38.000 daglige passagerer i år 2030 efter en indkøringsperiode, hvor folk skal lære at tage den nye bane til sig. Det kan man også se hos andre letbaner i Danmark og i udlandet, hvor passagererne hurtigt bliver glade for de nye forbindelser. Allerede efter åbningen af den sydlige halvdel sidste år sprængte banen hurtigt passagerprognoserne med 60%.

Det er Siemens, der har leveret 29 Avenio-letbanetog til Hovedstadens Letbane i en kontrakt, de vandt i 2018. Avenio kører også i ander byer som München og Doha. Med denne overdragelse af det sidste togsæt kan Siemens nu afslutte leverancen som en succes. Kontrakten var oprindeligt på 27 tog med yderligere 30 som optioner. Det første tog blev leveret i 2023, og første halvdel af letbanestrækningen blev åbnet i 2025 efter en længere periode med testkørsler.

Letbanetogene til København har fire led med plads til 64 siddepladser og næsten 200 ståpladser. Hastigheden er op til 70 km/t, som kan nås på de dele af banen som er i adskilt trace fra resten af trafikken. Letbanetogene er bygget i Siemens' fabrik i Kragujevac i Serbien.